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纯电动车已经成为我国汽车企业电动汽车研发重点
点击次数:2065 更新时间:2013-01-11

 

虽然节能减排和发展新能源汽车已经成为中国上上下下的共识,但是从目前的情况看,我国新能源汽车的发展依然步履蹒跚,与国外的差距正在拉大。
       2012
年下半年,由*产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团中国联合编著的《2012中国汽车产业发展报告》正式发布。这是三方自2008年以来第五次联合推出中国汽车产业研究性年度报告,而此次报告的主题是备受关注的节能与新能源汽车。
       
报告指出,从范围来看,混合动力汽车在范围内迅速发展,已经进入产业化。而受制于动力电池技术和充电基础设施,纯电动和插电式混合动力汽车刚迈入产业导入期。预计未来几年,将迎来一次纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化高潮。报告称,自我国发展新能源汽车以来,技术方面取得很大进步,但与的差距仍在拉大。
      
报告同时也显示,我国在混合动力汽车方面的发展也不均衡,多采用并联和怠速启停方案,混联混合动力尤其是在混统控制及动力方面几乎为空白,导致国内混合动力乘用车节油率仅为15%~20%,是国外产品的一半。纯电动车已经成为我国汽车企业电动汽车研发重点。目前,已经有49款纯电动乘用车和113款商用车公告车型,但高性能纯电动汽车产品在可靠性和工程化能力上仍落后于国外*产品。
 

*产业经济研究部部长冯飞指出,我国新能源汽车发展速度较慢,主要源于三个方面的劣势:一是我国整车企业在电池、电机、电控及集成方面没有基础,这使得其在发展过程中支配力不够;第二是基础技术研究不牢固,如电化学、材料技术等,使得我国的电池技术尚不具备*替代传统汽车的条件;第三,在政策方面,有些体制外的企业在某些核心技术环节取得突破,甚至面临产业化突破的临界点,但是在准入方面有些问题。

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