纯电动车已经成为我国汽车企业电动汽车研发重点
点击次数：2024 更新时间：2013-01-11
虽然节能减排和发展新能源汽车已经成为中国上上下下的共识，但是从目前的情况看，我国新能源汽车的发展依然步履蹒跚，与国外的差距正在拉大。
2012年下半年，由*产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团（中国）联合编著的《2012中国汽车产业发展报告》正式发布。这是三方自2008年以来第五次联合推出中国汽车产业研究性年度报告，而此次报告的主题是备受关注的节能与新能源汽车。
报告指出，从范围来看，混合动力汽车在范围内迅速发展，已经进入产业化。而受制于动力电池技术和充电基础设施，纯电动和插电式混合动力汽车刚迈入产业导入期。预计未来几年，将迎来一次纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化高潮。报告称，自我国发展新能源汽车以来，技术方面取得很大进步，但与的差距仍在拉大。
报告同时也显示，我国在混合动力汽车方面的发展也不均衡，多采用并联和怠速启停方案，混联混合动力尤其是在混统控制及动力方面几乎为空白，导致国内混合动力乘用车节油率仅为15%~20%，是国外产品的一半。纯电动车已经成为我国汽车企业电动汽车研发重点。目前，已经有49款纯电动乘用车和113款商用车公告车型，但高性能纯电动汽车产品在可靠性和工程化能力上仍落后于国外*产品。
*产业经济研究部部长冯飞指出，我国新能源汽车发展速度较慢，主要源于三个方面的劣势：一是我国整车企业在电池、电机、电控及集成方面没有基础，这使得其在发展过程中支配力不够；第二是基础技术研究不牢固，如电化学、材料技术等，使得我国的电池技术尚不具备*替代传统汽车的条件；第三，在政策方面，有些体制外的企业在某些核心技术环节取得突破，甚至面临产业化突破的临界点，但是在准入方面有些问题。
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